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机器人加码高速“新”基建,钢筋加工产能提升近6倍

2020年下半年,广东新一轮交通基础设施建设投资继续扩大,多个项目加速推进。在这些项目的建设工地上,一些新气象也随之而来。

在广东省交通集团所属的省高深汕西高速改扩建项目建设现场,全套钢筋加工智能机器人正干得“不亦乐乎”,成为一道亮丽新奇的“风景”。该项目通过机器人的引进,利用信息化平台进行管理,钢筋加工产能大幅提升,钢筋构件质量有效提高并实现了钢筋的全过程溯源。

智能钢筋骨架焊接机器人执行焊接工作

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机器人“在线” 加工产能提升近6倍

在深汕西高速改扩建项目10000平方米的钢筋加工生产中心里,只见工人在电脑上输入焊接长度、焊接点等参数,将钢筋骨架片半成品放置在固定平台,点击启动系统,机器人就开始精准地执行焊接任务。在另一生产区域,经过钢筋笼成形机器人齿轮的带动、弯曲、切割,一条条钢筋由条状变成圆形,不到半小时,一匝匝钢筋构件就在生产线上“亮相”了。


“以往采用人工方式,每天能加工钢筋半成品和成品约30吨。启用机械智能化加工后,每天钢筋半成品和成品的产量达到了200吨,产能提升了近6倍。”。


据了解,为优质高效推进工程建设,深汕西高速改扩建项目建设了大型的智能钢筋加工中心,引入集成化钢筋笼成形机器人、智能钢筋骨架焊接机器人、智能钢筋自动切断机器人、智能钢筋锯切套丝机器人、智能钢筋直盘条钢筋弯箍机器人等大型自动化钢筋加工设备17台,智能机器人成为了钢筋加工的主角。

钢筋构件精度误差不超1毫米

在高速公路建设中,钢筋在桥涵等结构中起到骨架支撑作用,钢筋加工质量直接影响整个工程质量。智能机器人的引进,有利于严控钢筋成品质量关。

据了解,这条智能机器人生产线采用了先进的数控技术,不仅能对钢筋进行毫米级切割,还能加工成大小一致的精细钢构件,加工精度误差可控制在毫米级。

在传统施工中,钢筋一般采用手工焊接方式,除效率低外,焊接容易出现气泡多、外观差、缝隙多等缺点。引进智能钢筋骨架焊接机器人后,钢筋焊接缝均呈现美丽的鱼鳞状,接口更加饱满密实,焊接效果紧密有序。此外,该机器人还采用了激光传感器和视觉传感器,通过传感器测量焊缝偏移,引导并控制焊枪定位,避免因工件位置偏差、热变形等造成的焊接缺陷,极大地提升了焊接质量。

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深汕西高速改扩建项目钢筋加工生产中心

专属二维码“出生证” ,钢筋也能全过程质量溯源

“通过机器人加工的每一批钢筋,都会有一张独特的产品‘出生证明’,只要用电子设备扫一扫上面的二维码,就可以查询到从钢筋进场、原材试验到钢筋加工、成品检验以及工序报验和成品安装等各环节的详细数据。”陈长万表示。


深汕西高速改扩建项目牵头研发了高速公路改扩建工程建设管理一体化平台,并以此为依托,利用智能设备控制器、电脑、手机等终端将钢筋加工数据实时传输,通过各工序之间流转的二维码,实现了从原材进场、原材使用、钢筋加工、钢筋成品出库、配送及安装全过程信息的透明化,钢筋成品最后都会拥有自己的专属二维码,有效实现了对加工钢筋的质量溯源。


深汕西高速改扩建项目起于陆丰潭西镇,对接深汕东高速公路,路线向西途经汕尾市、深汕合作区、惠州市、深圳市,终于深圳市龙岗区,与惠盐高速公路对接,全长146.55km,全线按照双向8车道高速公路标准进行改扩建。目前,深汕西高速改扩建项目深圳惠州段已全面推进施工。

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